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2da Participación en la Mesa Comunitaria Latina

26 Abr

MESA COMUNITARIA DE LATINA

Es un espacio y red social de participación y reflexión de y para todos/as los/as vecinos/as del Distrito de latina. Está formada por diferentes agentes sociales del distrito que trabajan de manera interdisciplinario, conjunta y coordinada, para favorecer el desarrollo del barrio.

La Mesa Comunitaria de Latina tiene como fines:

  • Creación y articulación de una red de vecinos/as y asociaciones de latina.
  • El fomento de la participación vecinal La mejora de la convivencia intercultural y la generación social.
  • La dinamización y movilización de los vecinos/as y todo ello para provocar cambios positivos en el barrio.

PRIMERA REUNIÓN PARA INVENTARIO BOTÁNICO DE CASA DE CAMPO‏

Organización entre los asistentes para iniciar las labores de trabajo para elaborar un nuevo inventario botánico de la Casa de Campo.

Esta iniciativa partió de las Jornadas de la Casa de Campo celebradas en Noviembre de 2012, y había muchas personas interesadas . Aquellos que pudieran estar interesados  en participar y aprender, ponerse en contacto con el centro o con nuestro email de contacto, para hacer una planificación para poder abordar dicha iniciativa.

Participan en estos proyectos:

Plataforma salvemos la Casa de Campo,

Asociación de vecinos del Batán

El Centro de información y educación ambiental (como colaborador de la plataforma)

Miembros de Asociación Acrola (Asociación Cultural Rosa Luxemburgo de Aravaca)

Plataforma Ciudadana Salvemos Campamento / Entorno Meaques Retamares

LA PLANIFICACIÓN SE DESARROLLARA SEGÚN LAS SIGUIENTES NORMAS

  1. Período de duración anual para abarcar los distintos estadios
  2. Georeferencias de las especies catalogadas según UTM
  3. Preservar las especies obteniendo muestras en imagen digital para no dañar el medio
  4. Estandarizar las fichas de identificación y unificar los criterios
  5. Utilización de una grilla cartográfica para abarcar toda la extensión de la Casa de Campo

El comienzo de la actividad será el Lunes 29 de Abril en 2 puntos diferentes,

A. Trabajo de campo con punto de reunión en el Puente de la Culebra a las 17hs.

B. Trabajo preliminar de cartografía en casa del Sr. C. Buchó a las 17hs.

Se ha solicitado la participación del Sr. Emilio Blanco, para el viernes 10 a las 16:30hs en el centro de Interpretación de la Casa de Campo, en la que nos dará directivas y una mínima formación previa para desarrollar el INVENTARIO BOTÁNICO DE CASA DE CAMPO‏.

Asistieron:

Luis Carlos Luengo

Tomas Nogales Aguado

Carlos Bucho Merino

Juan García Vicente

Fenrando Gonzales

Juan Carlos S.

NesTor Arotinco

Aranxa Carballés (Centro de Interpretación C.C.)

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Cambio tras RECORD de recogidas de firmas. En Villacarriedo 4, junto al Bar García.

23 Abr

Nos comentaban que muchos vecinos entran tan solo buscando firmar las planillas de solicitud de mejoras.
Agradecemos la colaboración de todos y pasaremos en estos días para que nos comenten en los demás locales, como han tomado nuestros vecinos las iniciativas que estamos realizando.

Les recordamos.

¿Quiénes somos?

Somos un grupo muy heterogéneo de personas con un objetivo común, reclamar las mejoras para nuestro barrio CAMPAMENTO. Compuesto por la Zona parcial desde A5 Paseo Extremadura, la zona de Colonia Jardin, la colonia Gran Capitan, colonia Militar Arroyo Meaques, etc.

No es una plataforma cerrada. Está abierta a todo aquel que quiera participar.

La plataforma ciudadana “Salvemos Campamento” no está vinculada a ningún partido político, es totalmente independiente.

No cobramos cuotas, no pedimos colaboración económica, no tenemos numero de socios, ni tenemos subvención de nadie.

salvemoscampamento@gmail.com

@SCampamento

 

 

 

4º Quejódromo en Campamento, esq. C/Galicia y Villacarriedo

20 Abr

AGRADECIMIENTOS A TODOS LOS VECINOS QUE NOS HAN APOYADO EN LA RECOGIDA DE FIRMAS
La participación a sido un gran incentivo para seguir esforzándonos, tendremos en cuenta las recomendaciones de identificar el tipo de planillas para agilizar las gestiones.

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Galerías subterráneas y pequeña canalización junto al camino del Zarzón.

19 Feb

Se le ha trasmitido a el equipo de los técnicos del Ayuntamiento, de estas galerías y las medidas recomendadas para evitar el riesgo de caídas, accidentes o desmoronamiento, dado que por la importante profundidad, si un niño pequeño se cayera podría ser traumático, ademas del riesgo de lesiones. También esta construcción podría tener relevancia histórica, que debería conservarse.
La orientación la tomamos según el curso del arroyo Meaques, en el camino del Zarzón y pasando el puente de la Culebra. En la primera referencia, frente al puente que tiene una pequeña represa que depura de forma natural y oxigena las aguas en dirección al entorno del Zoológico y que desembocan al Río Manzanares.

Los técnicos a su vez han trasmitido a las autoridades responsables de Parques y Jardines, el documento presentado, ya que les parece importante que sepan el estado en que se encuentra esa zona. (Respuesta de: Centro de Información y Educación Ambiental Casa de Campo, http://www.actividadesambientalescasadecampo.com )

Esta zona tan próxima a el Barrio de Campamento es visitada por muchos niños, familias, deportistas y visitantes que habitualmente disfrutan de Casa de Campo,  deberían tomarse medidas preventivas.

Un saludo

NesTor

Vídeo

La cara menos difundida de ENTORNO MEAQUES RETAMARES

19 Feb 13

Es lamentable que no se tomen medidas para que esto no vaya a peor.
Vecinos que han disfrutado durante la infancia de un entorno natural tan rico, algunos que han aprendido y experimentado en su formación profesiónal relacionada con temas ecológicos y naturistas. A esos militares que corren a diario en esta zona, a senderistas que disfrutan recorriendo el curso del Meaques y a todos los que vivimos cerca.
NECESITAMOS QUE SE PROTEJA ESTE ENTORNO
SOLICITAMOS SE CONTEMPLE ESTE ENTORNO COMO PARQUE NATURAL PROTEGIDO
Un saludo
NesTor
Miembro de Plataforma Ciudadana SALVEMOS CAMPAMENTO

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Campamento-A5 y mega construcciones con dinero público para Eurovegas

19 Feb

Esta nota me ha llegado de la página Ecomovilidad.net y quisiera compartir con Uds. algunas de las referencias que nos interesa conocer.

Nuevas carreteras

Aquí la apuesta es clara: las vías de servicio de la M-40 y la remodelación de la A-5. Las vías de servicio del cuarto cinturón, es decir, su práctica duplicación de capacidad, es considerada necesaria para garantizar la conectividad con el aeropuerto. Es un proyecto que lleva años durmiendo el sueño de los justos en un cajón del Ministerio, y que entronca perfectamente con el modelo de ciudad dispersa por el que tanto se ha apostado. Serían necesarios 28 kilómetros de nuevas vías de servicio para enlazar el peaje de la T4 con Eurovegas; a 13,5 millones de euros/km, coste medio del kilometro en el tramo A-5/A-4hablaríamos de 378 millones de euros de dinero público puestos sobre la mesa por parte del Ministerio de Fomento.

Con respecto a la A-5 hay dos propuestas encima de la mesa: soterrar el tramo de la recta del Batán (2,6 km y 138 millones de euros tomando como referencia el soterramiento de esta misma vía en la Avenida de Portugal) o hacer una variante de tres carriles por sentido de 4,6 kilómetros entre la Carretera de Boadilla y la M-30 con el fin de balancear el tráfico de Eurovegas entre esta vía y la A-5. De sección similar a la del by-pass Sur, su coste sería 877 millones de euros tomando como referencia el coste por kilómetro de este.

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El resto de la nota a continuación:

Las infraestructuras de transporte a Eurovegas costarían más de 1.000 millones de euros

Isidro Barqueros | 18 de febrero de 2013
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Eurovegas echa a andar. Uno de los mayores pelotazos urbanísticos de la historia de España arranca entre promesas de miles de empleos y cantos de sirena de “ni un euro de inversión pública“. Cantos de sirena similares a los escuchados hace 15 años cuando el Parque de Ocio de San Martín de la Vega iba a ser la locomotora del turismo en Madrid, con una enorme inversión extranjera y sin ninguna inversión por parte de los madrileños.

La realidad es tozuda: unos pocos centenares de empleos, cientos de millones de euros de la CAM invertidos en una línea ferroviaria hoy desmantelada y en una autopista sin coches y laparticipación directa de la administración regional en el accionariado del Parque, resuelta finalmente en 2006. ¿Pasará lo mismo con Eurovegas?

Ampliación de la red de metro

No es foro adecuado para hacer juicios de valor sobre el proyecto en sí, pero resulta necesario detenerse en lo que trae consigo en lo que a la planificación racional del modelo territorial y la oferta de transporte público se refiere. De entrada parece claro que Eurovegas tendrá metro. Ese es el compromiso de la Comunidad de Madrid. ¿Quién lo paga? Los mismos que pagaríamos si la administración hace una estación en Hortaleza, Vallecas o Aravaca: los ciudadanos.

Llevar el metro a mitad de la nada como es la parcela donde irá este pelotazo urbanístico es caro, muy caro. Existen dos opciones posibles: prolongar la línea 11 o la línea 10. En el primer caso hablamos de 6 kilómetros de nueva línea con al menos dos estaciones: Cuatro Vientos y Eurovegas. Es posible que si se recalificase en el futuro el Aeropuerto de Cuatro Vientos para uso residencial la línea pudiese contar con un par de paradas más. 9 serían los kilómetros a ejecutar en el caso de la línea 10. Ampliándose desde Puerta del Sur sería complicado optar por la ruta directa, es decir, pasando por Alcorcón Central. Mucho más viable es segur la Avenida de las Retamas, conectado con el Cercanías en esta estación para ya desde ahí continuar a la parcela de Eurovegas. Es de suponer que contase con al menos 4 estaciones: dos en la zona de Las Retamas y el intercambiador con Cercanías y la propia del complejo.

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Se opte por la solución que se opte, la inversión ya de entrada es elevada, incluso usando las técnicas constructivas que se usaron en Metrosur y que permitieron reducir el coste final: 243 millones en el caso de ampliar la línea 11 y 283 millones de euros por ampliar la línea 10 que se convertirían en 364 mill. de € si se opta por buscar la conexión con Metro Ligeroen Ventorro del Cano

Conexión con Alta Velocidad

El magnate americano también quiere AVE para sus casinos. Como todos sabemos Alcorcón está en la otra punta de las rutas de alta velocidad, lo que significa una fuerte inversión para dotar al complejo de este servicio. Sería necesaria una línea de 18,5 kilómetros, la mayor parte de ella en superficie si tomamos la ruta más corta y la previsión más optimista, esto es: entroncar con la LAV de Valencia en Mercamadrid, seguir la A-4 hasta la M-45, continuar en paralelo a esta y a la M-40 hasta Alcorcón y ahí entrar a la parcela de Eurovegas en superficie.

Tomando como referencia la licitación de la LAV Valencia-Castellón que discurre por un terreno fuertemente urbanizado (similar a la zona sur de Madrid) hablamos de una inversión de 249 millones de euros, estación aparte.

Un saludo
NesTor

 

Aceras junto a paso subterráneo A5 – Avda. Padre Piquer

9 Ene

SOLUCIONADO!!!

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